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| 前當(dāng)位置：首 頁 》 DHL中歐多式聯(lián)運鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)新增第三條線路 |
歐洲與亞洲領(lǐng)先的海陸空貨運服務(wù)供應(yīng)商——DHL全球貨運今日宣布新增鄭州與德國漢堡間的鐵路貨運服務(wù)，每周兩班，由波蘭中轉(zhuǎn)，以期進(jìn)一步壯大其領(lǐng)先的多式聯(lián)運鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)。新增貨運線路運輸周期17天，將為客戶提供靈活的DHL Railconnect拼箱（LCL）服務(wù)以及DHL Railline整柜服務(wù)。至此，DHL在中國和歐洲之間共擁有三條多式聯(lián)運線路，分別以鄭州、蘇州和成都為始發(fā)站，延伸覆蓋中國的中部、西部和東部地區(qū)。這三個戰(zhàn)略性城市2014年GDP排名中國前十，總量達(dá)129億人民幣1，約合18.5億歐元。
與海運方式相比，采用DHL多式聯(lián)運鐵路解決方案的客戶可將交貨時間縮短10到21天，具體取決于始發(fā)地和目的地。此外，與空運方式相比，尋求環(huán)境友好型解決方案的客戶還可減少高達(dá)90%的二氧化碳排放。
DHL全球貨運亞太區(qū)行政總裁梁啟元（Kelvin Leung）博士介紹道：“在中國‘一帶一路’政策深化中歐聯(lián)系和促進(jìn)國際貿(mào)易的引領(lǐng)下，DHL致力于新增貨運線路，不斷鞏固在中歐鐵路貨運市場上的領(lǐng)先地位。我們的多式聯(lián)運鐵路貨運網(wǎng)絡(luò)目前廣泛覆蓋亞洲和歐洲之間的地理區(qū)域，通過無縫連接，DHL的多式聯(lián)運解決方案確保整條供應(yīng)鏈的可視化度并為兩大洲所有客戶實現(xiàn)快速的市場對接。
除西行的鄭州-漢堡班次，DHL還為歐洲客戶開設(shè)了東行的漢堡-鄭州班次。DHL的中歐多式聯(lián)運解決方案是真正的門到門服務(wù)，能夠在中國或歐洲的任意地點接貨并送達(dá)至歐洲或中國的目的地。
DHL全球貨運中國區(qū)首席執(zhí)行官黃國哲（Steve Huang）先生表示：“作為中國貿(mào)易發(fā)展的核心經(jīng)濟(jì)中心，鄭州、蘇州和成都毗鄰上海、南京、大連和深圳等擁有重要經(jīng)濟(jì)地位的中國城市，區(qū)位優(yōu)勢顯著，對連接中歐的多式聯(lián)運鐵路的成功運營具有重要作用。對DHL來說，能夠在中國境內(nèi)提供多個裝貨點，就能為許多行業(yè)的客戶創(chuàng)造商業(yè)機(jī)會，這也是我們大力投入發(fā)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)的原因所在。”
作為中原地區(qū)金融、貿(mào)易和資源分配的中心，鄭州不斷吸引國內(nèi)外投資，逐漸成為中國最大的經(jīng)濟(jì)中心之一。蘇州依托其毗鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢和較低的運營成本是中國最吸引外商投資的城市之一，在其最大的制造業(yè)板塊始終保持強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭。成都作為中國西部的物流、貿(mào)易、金融、科技、交通和通訊的中心，同時也是制造業(yè)和農(nóng)業(yè)的重要基地。加總后，這三個城市的GDP總量在去年占全中國的20%。
新增的鄭州-漢堡貨運線路是DHL全球貨運現(xiàn)有多式聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的有力補(bǔ)充。DHL中歐多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)中的首條線路是每周一班的橫穿哈薩克斯坦西部走廊線路，由華西最重要的集散中心、物流中心成都始發(fā)到波蘭羅茲，主要滿足高科技產(chǎn)品、汽車與其他工業(yè)的貨運需求。第二條線路同樣是每周一班的泛西伯利亞北方走廊線路，主要滿足上海與蘇州這兩個繁榮的生產(chǎn)與商業(yè)中心以及從蘇州到波蘭華沙沿線周邊地區(qū)的貨運需求。
2014年，DHL率先在中歐貨運線路上推出鐵路運輸溫控服務(wù)。該服務(wù)針對溫度敏感型產(chǎn)品，可保證客戶全年都能使用DHL成本效益高的鐵路貨運服務(wù)，而不再受制于天氣因素。去年，DHL還通過船運服務(wù)將日本連接到了中歐多式聯(lián)運鐵路網(wǎng)絡(luò)中，此舉使得北亞客戶得以像其他歐洲貿(mào)易伙伴一樣，擁有除海運和空運以外的其他貨運選擇，使之在多方面如中轉(zhuǎn)時間縮短、運輸成本降低、碳減排放等受益。 |
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